Kirjaimia Kertulta

Kerttu Hakalan blogi.

Terkut lautakunnasta lokakuu 10, 2012

Filed under: Politiikka — kruttu @ 9:25 am
Tags: , ,

Eiliseen merkintääni viitaten: Esitin kokouksessa autopaikkanormin pienentämistä Kiiskinmäen Esson tontin suhteen. Koska maapläntti ei ole kaupungin, ja Lujatalolla ja Essolla on jo selkeä yhteistyökumppanuus rakentamisessa, ei täysin autopaikatonta oikein voinut esittää. Mun esitykseni oli, että yhden autopaikan rakentamisen per 75 neliötä (ja tämä on muuten vähimmäisvaatimus!) kaava valvoittaisi rakentamaan yhden autopaikan per sata kerrosneliötä. En saanut kannatusta.

Otin esille myös autopaikattomat talot ja kerroin niiden perusteista. Lautakunnan jäseniltä tuli muutama kommentti oman puheenvuoroni väliin asian mahdottomuudesta, mutta onneksi virkamiehille kyse ei ollut mistään uudesta asiasta. Tällainen talo sopisi kyllä kaupungin omistamalle maalle, esimerkiksi Rokkalaan. Olipa ilo kuulla, että kaavoitusosasto on ajan hermolla! Kehotin luottamushenkilöitäkin pitämään asian mielessä, vaikka se nyt kuulostaisi mahdottomalta ja kummalliselta.

 

Autoton kerrostalo Kiiskinmäelle? lokakuu 9, 2012

Autopaikkojen varaaminen on asemakaavoituksen murheenkryyni. Autot vievät pihatilaa ja toisaalta maan alle kaivaminen maksaa eikä ole aina edes mahdollista. Useamassa kaupungissa (esimerkiksi Tampereella, Vantaalla ja Helsingissä) on meneillään hankkeita, joissa suunnitellaan hyvien kulkuyhteyksien päähän kerrostaloja, joihin ei autopaikkoja varata lainkaan.

On aika kummallinen normi, että autopaikkoja varataan Mikkelissäkin aika poikkeuksettä vähintään yksi per 80 neliötä asuintilaa. Kerrostaloasujan, joka tällaisesta talosta ostaa huoneiston, maksaa samalla autopaikkojen rakentamisesta ja ylläpidosta yhtiövastikkeessaan. Autopaikan rakentaminen maksaa useamman kymmenen tuhatta euroa, yhden siis. Autopaikattomat kerrostalot ovatkin parhaimmillaan halpa vaihtoehto niille, jotka eivät kuitenkaan autopaikkaa käyttäisi. Vaikka taloyhtiö ottaisi autopaikan käytöstä maksun, ei maksu juuri koskaan kata autopaikkainvestointia.

Nämä ajatukset nousivat kirkkaasti mieleeni lukiessani päivän epistolaa eli lautakunnan esityslistaa. Kiiskinmäen Esson korttelille on valmistunut kaavaluonnos, jossa alue muutetaan asumiskäyttöön. Siihen voisi rakentaa nelikerroksisen kerrostalon.

Eiköhän siitä voisi tehdä autottoman kerrostalon! Esityksessä on autopaikkoja yksi per 75 neliötä. Parannus on kieltämättä valtava siihen nähden, että tällä hetkellä koko tontti palvelee autoja, ja olen iloinen että kaava tulee mitä todennäköisimmin hyväksyttyä lautakunnassa (siitä aiemmin informoitaessa ei ainakaan soraääniä kuulunut). Sijainniltaan tämä alue olisi loistava rakentaa ilman autopaikkarasitetta: keskusta on kilometrin päässä, kauppaan on alle 500 metriä ja muitakin palveluita löytyy ihan vierestä. Terveyskeskus taitaa muuttaa jossain vaiheessa Pankalammelta keskustaan, mutta on se sekin siinä vielä, ja iäkkäämmille suunnattuja palveluja löytyy myös.

Aion siis tuoda tämän vaihtoehdon esille kokouksessa ja kuulostella, josko siitä joku muukin innostuisi. Jos yhtään intoa muilta löytyy, voisin tehdä myös esityksen asiasta. Tärkeintä olisi saada autottomasta kerrostalosta jonkinnäköinen varteenotettava vaihtoehto, joka jäisi mieleen pyörimään.

 

Budjetti- ja tilakeskusahdistusta syyskuu 27, 2012

Se oli se lautakunnan kokous. Aiemmin hehkutin joukkoliikenneasioita, ja niiden puolesta kokous olikin ihana. Vapauttava, mukava, ah. Edistys on mahdollista.

Mutta ne muut asiat: budjetti ja tilakeskuksen asioiden siirtäminen lautakunnan alaiselle jaostolle. Budjetista voin todeta, että ahdistus oli ainakin osin kollektiivista: sekä Rantakylän että Haukivuoren koulu halutaan tutkia, suunnitella ja korjata. Haukivuorella tutkimukset ja suunnitelma on jo tehty, remontti alkaa kunhan rahaa saadaan. Ensi vuodelle ei ollut laittaa kummallekaan koululle sitä kolmea miljoonaa, joka olisi ollut tarpeen – ja samat seuraavalle vuodelle. Yhteensä tarvitaan siis 12 miljoonaa, jos mitään aivan yllättävää ei satu tai löydy. Ensi vuodelle lautakunta esittää 100 000 euroa Rantakylän koulun remontin suunnitteluun.

Kyselin kokouksessa, voiko Maaherrankadun rakentamisesta (miljoona euroa ensi vuodelle ja miljoona vuodelle 2014) nipistää. Vastaukseksi sain, kuten loogista on, että katua ei ole mitään järkeä tehdä kahta metriä vaan joko kokonaan tai ei ollenkaan. Vaihtoehto ei ollenkaan taas ei antaisi edes sitä yhden koulun yhtenä remonttivuonna tarvitsemaan kolmea miljoonaa euroa, joten pelastusta ei sikäli sitä kautta voi tähän saada. Mieluusti olisin nipistänyt Maaherrankadun (eli kohdan Keskustan kehittäminen) rahoista myös leikkipuistoihin ja puistoihin, joiden kunnossapito ja korjaukset koskevat myös ei-niin-keskeisiä alueita. Vastauksena kuitenkin on sama: 100 000 euroa pois Maaherrankadun rakentamisesta on suoraan metrien poistamista kadusta. Äh.

Nostin esille myös asuntomessut. Niihin ei ensi vuodeksi vielä rahaa laiteta, mutta tulevina vuosina investointien koko on muutamia miljoonia. Messut tuovat alueelle paljon toimintaa, asukkaita, ehkä innovatiivisia ratkaisuja, jopa ekologisempaa suunnittelua. Rahat asuntomessuihin tulevat budjetista niin, että ne eivät ole ylimääräisinä kaiken muun päällä, vaan messualue kaavoitetaan ja suunnitellaan osana kaupungin yleistä rakentamista. Toivon, että messut lunastavat odotukset. Erityinen toive minulla on siitä, että messut olisivat muutakin kuin päheää uudisrakentamista: Kokkolan messujen aivan ehdottomasti mielenkiintoisin kohde oli korjausrakentamiskohde Vanhassa kaupungissa. Mikkelistäkin löytyy paljon mielenkiintoista oheiskohdetta, jos ne vain halutaan näkyväksi.

Okei. No. Sitten se tilakeskusasia. Aiemmin tällä valtuustokaudella tilahallinto eriytettiin omaksi yksikökseen, jotta se voisi kilpailla vapailla markkinoilla ja muuta jabbadabbaa. En tykännyt silloin, en tykkää edelleenkään. Tilahallinto on yksi toimimattomimmista asioista tässä kaupungissa! Ihmisiä ei saa kiinni, pitkäjänteinen suunnittelu vuokraa maksaville yrityksille ja yhteisöille on vähintään yhtä hankalaa kuin ennenkin, eikä asioista enää saa otetta koska ne eivät tule lautakuntaan. Tilakeskuksen  päätösasiat ja seuranta on tapahtunut kaupunginhallituksen alaisena, mutta sinne siirrettynä niiden painoarvo ei ole asialistoilla ollut kovin korkealla.

Tällä kertaa olikin sitten päätettävänä teknisen lautakunnan jaoston perustaminen tilakeskusta varten. Tavoitteena jotakin dynaamista, vähemmän henkilöitä, myös virkamiesjäseniä seitsemän jaostolaisen joukossa… Eli toisin sanoen päätöksentekoa jossakin kauempana, hiljaisemmin, ei koko kaupungin vaan yhden yksikön näkökulmasta. Olen monesti harmitellut sitä, että tilakysymykset jäivät pois lautakunnasta. En ole saanut tilahallinnon pääheppua Riitta Väänästä soitoilla kiinni yrittäessäni – ennen sentään saattoi luottaa että jos ei muuten, niin kokouksen tiimoilla kysyn tätä ja tätä asiaa. Erityisen ongelmallinen tilakysymys on ollut Otavan opiston kohdalla, jonka johtokunnan puheenjohtaja olen.

En siis innostunut jaostoajatuksesta. Esitin, että sitä ei perusteta, vaan että asiat tuotaisiin tekniseen lautakuntaan. Jos asialistat ja kokouksen venyvät, voi kokoustaa useamminkin. Turha perustaa erillistä kerhoa, joka istuu ainoastaan tilakeskuksen asioiden parissa. Haluan moniäänistä ja kunnan mittakaavassa kulkevaa keskustelua enkä itsenäisiä yksikköjä jonnekin pöytien alle! Esitykseni ei saanut kannatusta. Hakalaa siis ahdisti, muita ei. Muutaman vuoden turhautumiseni tähän tilahallinto-kysymykseen purkautui sitten eriäväksi mielipiteeksi pöytäkirjaan. (älkää syyttäkö sihteeriä kirjoitusvirheestä, hivenen tuohduksissa kirjoittavan Kertun koukerot ovat haasteellisia tulkattavia)

 

Joukkoliikenne go go! syyskuu 21, 2012

Filed under: Arki,Opiskelu,Politiikka — kruttu @ 3:55 pm
Tags: , , ,

Ensi tiistain lautakunnan esityslista löytyi semmonen päätösesitys jotta oksat pois! Uusi seutulipputuote (90 päivän lippu, jossa 30 päivän matkustusoikeus – mahtavaa!), Otava mukaan kaupunkiliikenteeseen (omalla taksallaan, kuukausilipulla olisi hintaa kaupunkialueella 53, Otava-Mikkeli 64 ja seudulla 71 euroa) ja seutulipun hintaa ei koroteta vuoden alusta. Kiljun ilosta!

Kenties mun graduni Autoriippuvuus ja joukkoliikenne Mikkelin Otavassa on myös antanut jotakin pontta jonnekin suuntaan. Ja kaikki ne puheet. Mielipidekirjoitukset. Blogaukset. Yhteydenotot, kysymykset, ihmettely, ehdotukset.

Soitin heti siskolle, Pulkkisen Marjalle, kaupungin liikenneinsinööri Liisa Heikkiselle ja Vellun kanssa olinkin menossa syömään niin sain sille hehkuttaa. Nyt yritän jotenkin saada politiikan ja vaalit taka-alalle ja keskittyä siivoamiseen. Ai niin, ja oikeastaan syy soittoon Liisa Heikkiselle oli eilen lähettämäni kurttuinen meili, kun kaupungin nettisivujen bussiaikataulut eivät taaskaan toimi sitten mitenkään ja samalla tietysti penäsin tätä Otavan tilannetta. Oli pakko soittaa sitten tänään perään ihan vain, että hei, mahtavaa jotta edistystä tapahtuu!

 

Päivän pöyristys: Jyrki Koivikko ja joukkoliikenne syyskuu 14, 2012

Filed under: Politiikka — kruttu @ 10:52 am
Tags: ,

No johan pomppas! Kokoomuksen valtuutettu ja teknisen lautakunnan jäsen Jyrki Koivikko kirjoittaa vaaliblogissaan, että opiskelijoiden paikallisliikennettä pitäisi kehittää. Että sen pitäisi olla toimivaa, ja sopivaa opiskelijan tulotasolle. Koska blogiin ei suoraan voi kommentoida ja pidän sähköpostivaihtoa julkisemmasta keskustelusta pohdinkin asiaa tässä.

Olen useasti lautakunnassa tehnyt bussilippujen hinnan korotukselle vastaehdotuksen, perustelunani muun muassa yleisesti vähävaraisten ryhmien kuten opiskelijoiden arkiliikkumisen turvaaminen. Ei ole herunut Koivikolta kannatusta. Seudullinen liikennejärjestelmäsuunnitelma, joukkoliikenteen palvelutasojen määrittely ja muut eivät ole joukkoliikennettä tukevia puheenvuoroja lautakunnassa muilta kuin minulta kirvoittaneet. Päinvastoin; on oltu valmiita lakkauttamaan kannattamattomia vuoroja ilman sen kummempia käsittelyjä. On oltu sitä mieltä, että täällähän kuitenkin nyt vaan kaikilla on auto.

Valitettavasti en voi suoraan siteerata suoraan lautakunnan keskusteluja, sillä kokoukset ovat suljettuja. Sen verran kuitenkin uskallan sanoa, että Koivikon blogiavaus oli lautakuntatyöskentelyn valossa jokseenkin yllättävä. Tuntemuksia ja visioita eräästä kokouksesta olen aiemmin kirjoittanut myös Mikkelin seudun vihreiden blogiin.

Ensimmäisiä asioita, mitä Oulun kaupunginvaltuustoon aikoinani päädyttyäni alettiin puskea opiskelijapoliitikkoina eteenpäin, oli opiskelijoiden bussilippualennus. Äkkiseltään guuglaamalla löytyi meikäläisen suusta kuultuna:

Tavoitetut läpimenneet nuoret akateemiset ehdokkaat pitävät Oulun korkeakouluopiskelijoiden kunnallispoliittista ohjelmaa seuraavan vaalikauden kannalta tärkeänä asiana. Erityisesti opiskelijoiden bussilippualennuksen ikärajan poisto sai kannatusta. Vihreiden Kerttu Hakala on erityisen vahvasti ohjelman takana: ”Tulen ajamaan kokonaisuudessaan korkeakouluopiskelijoiden kunnallispoliittista ohjelmaa. Tärkeimpinä yksittäisinä asioina nostan esille opiskelijoiden kesätoimeentulon ja bussilippualennuksen tarjoamisen kaikille opiskelijoille.”

Että sellaista Kertulta 2004. Olen tehnyt tätä pitkään, huomaan. Ja hei, Oulussa saatiin alennus. En minä yksin, vaan mukana olivat muun muassa Koivikon kanssa samaa kokoomuspossea oleva Mari-Leena Kairivaara, demareiden Tytti Tuppurainen, Vasemmiston Risto Kalliorinne ja Keskustan Miika Mielityinen. Joten jos Jyrki nyt on asiaan tässä valtuustokauden loppumetreillä viimein herännyt, niin eiköhän tehdä sama Mikkelissäkin. Joukkoliikenteen kehittäminen vaan onnistuu paremmin siellä lautakunnassa kuin blogissa, tosin molempi toki parempi.

PS. Tuttuani lainaten, olispa kiva joskus nähdä niitä bussien kyljissä vaalien alla mainostavia poliitikkoja siellä bussin sisälläkin joskus.

 

Taipaleen kenttä syyskuu 3, 2012

Filed under: Politiikka — kruttu @ 10:50 am
Tags:

Teknisessä lautakunnassa oli viimeksi asialistalla Haukivuorella sijaitsevan Taipaleen kentän myyminen. Kysyin kokouksessa onko varmaa, ettei kentällä ole jotakin roolia ihmisten epävirallisena kokoontumispaikkana tai käytetäänkö sitä urheiluun. Tällaiset paikat ovat äärimmäisen tärkeitä ja halusin varmistaa, ettei kaupunki myy sellaista maapalaa, joka on edes jonkinlaisessa yhteiskäytössä tai toimiiko se epävirallisena kokoontumispaikkana vaikkapa nuorille. Asiaa oli kuulemma tiedusteltu liikuntatoimelta, eikä siellä kuulemma edes asu nuoria eikä lapsia eikä nyt juuri ketään ylipäätään. Että ei ole käyttöä kentällä. On aika paljon vaadittu yksittäiseltä lautakunnan jäseneltä, että tuntisi esimerkiksi juuri tuon maapalasen, joka sijaitsee arviolta 50 kilometrin päässä kodistani, joten luotin muiden arvioon tilanteesta enkä vängännyt sen enempää. Vähäsen puhuttiin, että melko hyvä hinta syrjäiselle kentälle jota ei käytetä. Osa lautakunnan jäsenistä puhui myös sen puolesta, että myytävistä alueista tiedotettaisiin ennen myyntiä paremmin.

Kaupunginhallituksen edustaja teknisessä lautakunnassa, Rauni Berndt, oli onneksi ottanut asian puheeksi Haukivuorella päätöksen jälkeen. Kyllähän siellä toimintaa on, siellä kentällä! Vaikka kuinka. Liikuntatoimi ei tietenkään ole asiasta tietoinen, koska kyläläiset hoitavat ja huoltavat kenttää itse. Tällaisen palasen maata sitten olimme myymässä! No, onneksi asia saatiin kuntoon – Heikki Nykänen (joka noilla huitteilla asuu) oli tehnyt päätöksestä oikaisuvaatimuksen, ja huomisessa kokouksessa pääsemme perumaan päätöksen. En usko kenenkään tätä oikaisua vastustavan, asia on sen verran selvä.

Mutta kannattaa kysyä. Kannattaa varmistaa. Kannattaa oikaista. Ja jatkossa toivottavasti virkamiehet osaavat kokouksessa vastata paremmin.

 

Tasapainottavia kirjaimia kesäkuu 15, 2011

Filed under: Arki,Opiskelu,Politiikka — kruttu @ 11:30 am
Tags: , ,

Tänään on parempi bussipäivä. Niin sanoakseni. Linjuri tuli aamulla ajallaan ja pysäkillä alkanut keskustelu kanoista erään myös nykyisen asuintaloni tuntevan henkilön kanssa kesti kirjaston pysäkille asti. Kirjastolla kävin läpi ihanan Journal of transport geography -julkaisun artikkelia Irlannin maaseudun liikenneongelmista ja joukkoliikenteen vaikutuksesta tasa-arvoon. Mieleni tekisi kirjoittaa meiliä lähdeviitteiden kera erinäisillekin poliitikoille, mutta taidan jättää viittaukset aikaan, jolloin voin nojata valmiiseen graduun ja maisteris-titteliin.

Parempana bussipäivänä onkin mukava kertoa kivoja uutisia lautakunnan kokouksesta: Seudun rakennemalli ja liikennejärjestelmäsuunnitelma ovat edelleen mielestäni vallan kelpoja asiakirjoja seudulliseen kehittämiseen, eikä lautakuntakaan nähnyt niissä tässä vaiheessa huomauttamista (Haukivuoren puuttuminen kartoista on tullut ilmi lautakuntavaiheessa, seminaarissa ja jälleen eilen, joten kaippa tuokin puoli joskus korjaantuu – tekstissä ja suunnitelmissa Haukivuori kyllä tunnustetaan osaksi Mikkeliä). Lisäksi päätimme kokeilla tilausliikenteen toimivuutta Kalvitsassa paikallisen yrittäjän kanssa. Pöytäkirjaa ei ollut vielä netissä, mutta se löytyy sitten kohtapuoliin täältä.

PS. Pahoittelen kenties virheellistä ilmaustani: seminaari tunnetaan meilläpäin paremmin semaminaarina. Rakas Pygmini ehdottaa minulle silloin tällöin, josko hän lähtisi ”opiskelemaan sinne semaminaariin” ja veisi minut hoitoon siksi aikaa.